全球环境基金赠款广东省绿色货运示范项目

    一、业主情况

    本项目由广东省交通运输厅牵头,会同相关部门共同实施,并在广东省交通运输厅设立绿色货运项目办公室,具体负责项目日常工作。

    二、实施单位

    广东物流公司等

    三、案例内容

    (一)技术原理及适用领域

    本项目主要从车辆技术、操作培训和组织管理三个方面推进,帮助货运物流企业实现节能降耗的目的。

    1.车辆技术方面

    分为地面阻力技术和空气动力学技术两大类。其中,地面阻力技术通过在车辆上加装低滚动阻力轮胎和胎压监视器,改善轮胎性能并使其保持经济安全的胎压,适用于所有车辆;空气动力学技术通过在车辆上加装车顶导流罩、侧裙、间隔风罩,改善车身过流性能,适用于干线长途运输车辆,一般在车辆运行速度高于60km/h的工况下能发挥较好作用。

    2.操作培训方面

    主要指节能驾驶技术培训,通过在车辆上加装驾驶行为诊断与运行监控系统,实时记录车辆运行数据和驾驶员操作行为信息并传输到后台管理系统,由系统自动整理分析驾驶行为与车辆油耗关系并给予评价,再由企业组织有针对性的培训,从而使驾驶员掌握规范、节能的驾驶技术。操作培训适用于所有驾驶员。

    3. 组织管理方面

    主要指通过支持企业发展甩挂运输和物流交易信息平台,优化集货、装卸、调度、运输等环节的组织管理。其中,甩挂运输是指牵引车按预定运行计划,在货物装卸点甩下所拖的挂车,换上其他与该牵引车准牵引质量相匹配的挂车,继续向下一目的地运行的运输组织方式,适用于运输线路稳定、双向货源充足的企业;物流交易信息平台是指发布社会运力和货源信息,并提供撮合服务实现“车找货”、“货找车”的信息配载网络平台,适用于普通货主(货代)和揽货能力较弱的中小货运企业。

    (二)运作模式

    本项目采用政府补贴形式,支持参与项目的企业进行车辆技术改造和运输组织优化,示范由此产生的经济效益和环境效益,并通过宣传推广、政策研究和融资工具开发等支持保障工作,带动绿色货运在全行业的推广应用。最终形成“政府引导、企业主体、市场运作”的模式。

    参与项目的企业需与广东省交通运输厅绿色货运项目办签订合作协议,按照协议要求采购、安装、调试和维护相关节能设备或进行相关改造,并配合项目办委托的第三方检测机构开展节能效果检测监测工作,项目办按照协议约定的补贴标准给予企业补贴。

    (三)项目实施情况

    本项目于2011年4月启动,计划2015年3月结束。目前,绿色货车技术示范、甩挂运输示范、物流交易信息平台示范均已全面启动,吸引了十余家货运龙头企业和多家国内外知名卡车节能技术供应商参与项目,通过参与项目,使企业提升了内部管理水平,完善了车辆油耗管控制度,在全省道路货运行业树立了一批绿色货运的标杆;另一方面,项目通过开发广东绿色货运网、设计绿色货运标识以及举办广东国际绿色货运展示会、研讨会、专家讲座、培训等系列活动,积极倡导“绿色货运、低碳交通”理念,大力推广绿色货运行动。

    四、项目实施后的效果

    通过车辆技术改造,有效降低车辆行驶时因克服地面阻力和空气阻力产生的油耗,单项技术的节能率约2%,多项技术组合的节能率约3%-5%;

    通过节能驾驶技术培训,帮助纠正驾驶员急加速、急减速、怠速等不良驾驶行为,降低车辆行驶时因人为操作不当带来的额外油耗,节能率约2%,对于驾驶习惯较差的驾驶员而言,节能率更高;

    通过发展甩挂运输,帮助企业减少了牵引车投入,有效减少车辆装卸等待时间,加快牵引车周转,提高运输效率,对比传统运输模式,甩挂运输平均单位运输成本下降了10%—20%,单位运输周转量能耗下降了15%—20%;

    通过发展物流交易信息平台,有效解决物流信息不对称问题,促进物流资源的优化配置,减少车辆无效运输特别是回程空驶的情况,对提高车辆里程利用率、降低单位运输周转量能耗等方面发挥了积极作用。